- 2006-01-22
- Machine
ランクル80だよ。今の愛車。4.5ガソリン。
維持費かかるけど、黒くて速くて楽しいのでお気に入り。
80の前のハイリフトPRADO。2.7で遅かった。
山道のコーナーで片輪走行となり、横転しそうになった。
ボディリフトのスタビ無しを普通に使ってはイカン。
壊れ知らずの80だったのだが、年末より始動性が極端に悪くなり、車検時にお世話になった
徳島の四駆屋さんに修理をお願いした。
以前の代車はマニュアルの６０ディーゼル。
かなーり楽しかったので、また乗りたいなあ、と思っていたのだが、６０は出動中。
今回の代車はtoday。。軽のオートマ！ノンターボ！
あらあ、と思うかもしれないけど、このクルマ意外と楽しい。
ずっと四駆ばっか乗っていたので、軽いクルマの楽しさが新鮮だった。
踏んでも走らないから踏みっぱなし。そしてよく止まる。
バイクでも同じ事が言えるんだけど、忘れてた。小排気量の楽しさを。
また、どんなマシンでもスポーツはできるのだとも実感した。
そして、このポール。ORANGE。カワイイ！軽に必要なのだろうか。。
一週間程で80の修理は完了した。しかもディーラーのようにアッセン交換なんかでは無く、
安い方法でセルモーターOHしてくれた！ホントに感謝です。
この徳島県の四駆屋さんとってもいいです。
社長さんのブログが面白い。書きやすいと思われるクルマの事はナシ。
主に時事問題について、その表面にメスを入れる独自の視点で斬っており、心地よいです。
この人の影響もあってブログ始めてみたのだけど、内容は雲泥の差ですな。。
久々に乗る80はやっぱりいいクルマ。このラクな高い視界はもう戻す事ができないなー。
維持費かかるけど、黒くて速くて楽しいのでお気に入り。
80の前のハイリフトPRADO。2.7で遅かった。
山道のコーナーで片輪走行となり、横転しそうになった。
ボディリフトのスタビ無しを普通に使ってはイカン。
壊れ知らずの80だったのだが、年末より始動性が極端に悪くなり、車検時にお世話になった
徳島の四駆屋さんに修理をお願いした。
以前の代車はマニュアルの６０ディーゼル。
かなーり楽しかったので、また乗りたいなあ、と思っていたのだが、６０は出動中。
今回の代車はtoday。。軽のオートマ！ノンターボ！
あらあ、と思うかもしれないけど、このクルマ意外と楽しい。
ずっと四駆ばっか乗っていたので、軽いクルマの楽しさが新鮮だった。
踏んでも走らないから踏みっぱなし。そしてよく止まる。
バイクでも同じ事が言えるんだけど、忘れてた。小排気量の楽しさを。
また、どんなマシンでもスポーツはできるのだとも実感した。
そして、このポール。ORANGE。カワイイ！軽に必要なのだろうか。。
一週間程で80の修理は完了した。しかもディーラーのようにアッセン交換なんかでは無く、
安い方法でセルモーターOHしてくれた！ホントに感謝です。
この徳島県の四駆屋さんとってもいいです。
社長さんのブログが面白い。書きやすいと思われるクルマの事はナシ。
主に時事問題について、その表面にメスを入れる独自の視点で斬っており、心地よいです。
この人の影響もあってブログ始めてみたのだけど、内容は雲泥の差ですな。。
久々に乗る80はやっぱりいいクルマ。このラクな高い視界はもう戻す事ができないなー。
Comments:0
Trackback+Pingback:0
- TrackBack URL for this entry
- http://machine01.blog45.fc2.com/tb.php/17-2bea5204
- Listed below are links to weblogs that reference
- LC80 from Machine( )
